الحارث ابراهيم سالم يكتب : الطرق روح الحضارة وشريان الحياة

الخرطوم الحاكم نيوز
كبسولة
تعتبر صناعة الطرق والجسور من الصناعات الصعبة والمكلفة جدا قياسا على التعقيدات التى تمر بها صناعة الطرق ابتداء من دراسات الجدوى الأقتصادية والأجتماعيه ومرورا بالدراسات الفنية المعقدة المرتبطة بجغرافيا الأرض التى تختلف فيها كل تربة عن الأخرى اذا لابد من دراسة معملية للتربة وفحصها لملاءمة المواصفات الفنية ومعرفة مدي تماسك الخلطة ونجاحها كل هذه العوامل تعتبر أساسية فى صناعة الطرق اذا نتفق جميعا على ضرورة الطرق القومية فى الأهمية الأقتصادية والأجتماعية والسياسية حيث تبلغ الشبكة القومية للطرق حوالى( عشرة الف كيلو متر ) موزعة على انحاء البلاد من طرق قومية وقارية تساهم فى نقل البضائع والركاب فى انحاء الوطن الواسع كما توجد طرق تحت التشيد ودراسات جاهزة للطرق تنتظر التمويل لتساهم فى حركة الاقتصاد الوطنى اذ تعتبر الطرق القومية ثروة قومية يجب المحافظة عليها وحمايتها فالمحافظة على الرصيد الشبكى للطرق الموجودة يعتبر أولية وربما اكثر أهمية من انشاء طرق جديد ة فالقرض ربط الطرق مع بعضها اذا لابد من المحافظة على الموجود اصلا.
عطفا على ذلك نجد ان ثقافة المحافظة على الطرق القومية غير موجودة من فهنالك مركبات وشاحنات بها حمولات زائدة تؤدي لقطع الطرق بالرغم من وجود قانون حرم الطريق وقانون الحملات الزائدة الذى يسمح بوزن ٥٦ طن للشاحنة الاء أن الهيئة القومية للطرق والجسور تحتاج لزيادة في الموازين على الطرق القومية وتكثيف جرعات التوعية الأعلامية بأهمية الطرق وتكاليفها العالية جدا علما بان رسوم العبور لاتكفى للصيانة طريق واحد اضافة إلى الهروب من محطات التحصيل والقصور البائن من شركة الهدف .

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى